Gelmiş Geçmiş En İyi 10 Japon Otomobili

1. toyota 2000gt — Dünyaya Japonya'yı Saydıran Otomobil

Çoğu hikâye buradan başlar. Zarif uzun kaputu ve oranlarıyla “Japon E-Type'ı” denen 2000GT, dünyanın Japon spor otomobillerini ciddiye almasını sağladı. Bir James Bond filminde (You Only Live Twice) boy göstererek efsaneleşti. Yalnızca 351 adet üretildiği için bugün en değerli Japon otomobillerinden biri sayılıyor.

2. Datsun 240Z (1969) — Amerika'yı Fetheden Sporcu

240Z, çok akıllı bir şey yaptı: klasik bir uzun kaputlu spor coupe'nin hissini, Avrupa otomobillerinin korkutucu faturaları olmadan sundu. 2.4 litrelik sıralı altı motoru ve erişilebilir fiyatıyla (yeniyken yaklaşık 3.500 dolar) ABD'de tüm Avrupa spor otomobillerini satışta geride bıraktı. Efsanevi Z serisini başlatan araç olarak tarihe geçti.

3. Nissan Skyline GT-R “Godzilla” (R32, 1989) — Pistlerin Canavarı

Bazı otomobiller rakiplerini yener; bu, onları ezdi. R32 GT-R, gelişmiş dört çeker sistemi ve turbo gücüyle pistlerde öyle bir hâkimiyet kurdu ki, 1990'larda “Godzilla” lakabını hak etti. Japon performansının dünya çapındaki ölçütünü belirleyen, gerçek bir motor sporu efsanesidir.

4. Toyota Supra (A80, 1993) — 2JZ Efsanesi

Dördüncü nesil Supra, belki de tüm zamanların en çok konuşulan Japon spor otomobili. Sırrı, neredeyse efsane mertebesine ulaşmış o 2JZ sıralı altı motoru: dayanıklılığı ve modifiyeye yatkınlığıyla, fiyatının kat kat üstündeki egzotiklerle yarışabiliyordu. Fast & Furious ile birlikte bütün bir neslin poster otomobili oldu.

5. Honda NSX (1990) — Her Gün Sürülebilen Süper Otomobil

NSX, bir devrimdi: Ferrari 348'den daha hızlı, daha güzel ve daha kullanışlı olmak için tasarlandı. Tüm alüminyum gövdesi ve tam elektrikli direksiyonuyla bir ilkti; üstelik Ayrton Senna'nın katkılarıyla gelişti. En büyük marifeti ise şuydu: bir süper otomobil kadar heyecan verirken, yağmurda eve dönülebilecek kadar da makuldü.

6. Mazda RX-7 (FD, 1992) — Dönen Motorun Şiiri

Pop-up farları ve akıcı tasarımıyla FD nesli RX-7, bir tasarım harikasıdır. Ama asıl büyüsü kaputun altında: çift turbo beslemeli, dönen pistonlu (Wankel) rotary motoru. Bu sıra dışı motor, RX-7'yi kalabalıktan ayıran, kendine has bir karakter ve ses kazandırdı; bugün koleksiyonerlerin gözdesi.

7. Mazda MX-5 Miata (1989) — Saf Sürüş Keyfinin Geri Dönüşü

Bazen mükemmellik güçte değil, sadelikte saklıdır. MX-5; hafif, dengeli ve uygun fiyatlı yapısıyla, kaybolmaya yüz tutmuş “küçük, eğlenceli üstü açık spor otomobil” fikrini yeniden hayata döndürdü. Mazda'nın en çok satan spor otomobili olarak, saf sürüş keyfinin herkes için ulaşılabilir olduğunu kanıtladı.

8. Subaru Impreza WRX STI — Rallinin Mavi Şimşeği

Mavi gövde, altın jantlar ve o boksör motor sesi… WRX STI, bütün bir “Subaru nesli”nin simgesi oldu. Dört çekeri ve turbo gücüyle dünya rallilerinde, ezeli rakibi Mitsubishi Lancer Evolution ile unutulmaz bir mücadeleye girdi. Sıradan bir sedanın içine gizlenmiş bu ralli canavarı, performansı halka taşıyan en sevilen otomobillerden biridir.

9. Toyota Corolla AE86 “Hachi-Roku” (1983) — Driftin Babası

Listemizin en mütevazı ama belki de kült açıdan en güçlü ismi. Hafif, arkadan itişli ve dengeli yapısıyla AE86 “Hachi-Roku”, drift kültürünün doğmasına öncülük etti. Keiichi Tsuchiya ve “Initial D” sayesinde bir efsaneye dönüşen bu küçük Corolla, büyük güç olmadan da büyük keyif alınabileceğinin kanıtıdır.

10. Lexus LS400 (1989) — Lüksü Sarsan Sessiz Devrim

Listeyi bir spor otomobille değil, koca bir sektörü sarsan bir sedanla kapatıyoruz. 1989'da gelen LS400, sessizliği, yapı kalitesi ve güvenilirliğiyle lüks otomobil dünyasını şaşkına çevirdi ve köklü Alman rakipleri yeniden düşünmeye zorladı. Lexus markasını dünyaya tanıtan bu otomobil, Japon mühendisliğinin lükste de zirveye oynayabileceğini kanıtladı.

Özet: Japon otomobilleri, güvenilirlik ile keyfi ustaca birleştirdi. Listemiz; dünyaya Japonya'yı saydıran Toyota 2000GT (1967), Amerika'yı fetheden Datsun 240Z, pistlerin canavarı Skyline GT-R 'Godzilla', 2JZ efsanesi Toyota Supra, her gün sürülebilen süper otomobil Honda NSX, dönen motorun şiiri Mazda RX-7, saf sürüş keyfini geri getiren MX-5 Miata, rallinin mavi şimşeği Subaru WRX STI, driftin babası Toyota AE86 ve lüksü sarsan Lexus LS400'den oluşuyor. Her biri, az parayla çok keyfin ve akıllı mühendisliğin birer simgesi.