Mercedes-AMG Modelleri: C63'ten Efsanevi SLS'e Performans

Marka Künyesi

Logo: AMG amblemi — Mercedes'in üç köşeli yıldızının yanında duran, performansın imzası.

Kuruluş yılı: 1967

Kurucular: Hans Werner Aufrecht ve Erhard Melcher (Mercedes'ten ayrılan iki mühendis)

Ülke: Almanya, Affalterbach

İsmin anlamı: A-M-G = Aufrecht, Melcher ve Aufrecht'in doğduğu kasaba Großaspach'ın baş harfleri

Bağlı olduğu grup: Mercedes-Benz AG (2005'ten beri tamamen Mercedes'e ait)

Felsefesi: "Tek adam, tek motor" — her AMG motoru tek bir ustanın elinden çıkar ve o usta motora imzasını kazır.

En ikonik modeli: SLS AMG (yukarı açılan kapılarıyla Gullwing'in ruhunu geri getiren araç)

AMG Nedir? Bir Garajda Başlayan Hikaye

AMG, Mercedes'in içinden çıkan sıradan bir performans bölümü değil — dışarıda, sıfırdan kurulmuş bağımsız bir efsane. 1967'de iki Mercedes mühendisi, Aufrecht ve Melcher, şirketin yarışlardan çekilmesine sinirlenip kendi yollarını çizdi. Aufrecht'in evinin altındaki bir garajda, mesai sonrası, Mercedes motorlarını daha güçlü hale getirmeye başladılar.

İlk büyük patlama 1971'de geldi: AMG'nin elden geçirdiği devasa bir Mercedes sedan, hafif yarış arabalarının arasına dalıp Spa 24 Saat yarışında sınıfını kazandı. O ağır lüks sedana verilen lakap bugün efsane: "Kırmızı Domuz." Yıllar içinde AMG o kadar büyüdü ki Mercedes önce ortak oldu, sonra tamamen satın aldı. Ama ruhu değişmedi — her motor hâlâ tek bir ustanın elinden çıkıyor ve o usta motorun üstüne kendi imzasını koyuyor.

C63 AMG — Küçük gövde, büyük canavar

C63, sıradan bir C-Serisi'nin AMG tarafından tamamen yeniden doğması. Aynı zarif gövde, ama altında öfkeli bir motor, geniş çamurluklar, dörtlü egzoz ve yola yapışan bir şasi. "Şık ve sakin bir iş arabası" görünümüyle trafik ışığında yanındakini şaşırtan araba.

İlginç bilgi: C63'ün eski nesilleri, o meşhur elle yapılan V8 motorlarıyla efsaneleşti — birçok tutkun için AMG'nin altın çağı bu motordu. Yeni nesli ise Formula 1'den ilham alan hibrit bir sisteme geçti; küçük ama son derece güçlü.

Dünyada nerede? ABD ve Almanya, güçlü kompakt sedanların en çok sevildiği pazarlar.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG C63 olarak, performans severlerin giriş kapısı.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; ama yeni nesli şarj edilebilir hibrit (E Performance) teknolojisiyle geliyor.

E63 AMG — Ailece kaçabileceğiniz bir spor otomobil

E63, dışarıdan saygın bir E-Serisi'dir — bakan da biner, patron da biner. Ama gaza bastığınızda ortaya bir süper otomobil hızında, beş kişilik, bagajı dolu bir aile sedanı çıkar. AMG'nin "gizli silah" felsefesinin en olgun hali: hiç belli etmeden çok hızlı.

İlginç bilgi: E63, bir aile sedanı olmasına rağmen birçok gerçek spor otomobili yarışta geçebilecek hızlanma değerlerine sahip. "Çocukları okula bıraktıktan sonra pistte tur atabilirsiniz" cümlesi tam da bu araba için yazılmış.

Dünyada nerede? ABD ve Almanya, hızlı büyük sedanların en güçlü pazarları.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG E63 olarak.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; şarj edilebilir hibrit versiyonuyla geliyor.

S63 AMG — Amiral geminin gizli sportif tarafı

S63, dünyanın en konforlu, en lüks sedanlarından biri olan S-Serisi'ni alıp ona bir spor otomobil kalbi takar. Yani hem arka koltukta masaj yaparken hem de istediğinizde saatte 250 kilometreye ulaşırken kendinizi kral gibi hissedersiniz. Lüks ile performansın en uç noktada buluştuğu yer.

İlginç bilgi: S63, AMG'nin "her şeyden en iyisi" felsefesinin zirvesi — hem bir devlet adamı limuzini kadar sakin, hem de bir spor otomobil kadar hızlı olabilen nadir araçlardan. Yeni nesli 800 beygiri aşan hibrit gücüyle geliyor.

Dünyada nerede? ABD, Çin ve Orta Doğu — lüks ve performansı birlikte isteyen pazarlar.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG S63 olarak, markanın en üst düzey performans sedanı.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; en güçlü versiyonu şarj edilebilir hibrit (E Performance).

AMG GT — AMG'nin kendi eliyle yaptığı gerçek spor otomobil

AMG GT, diğerleri gibi bir Mercedes'in güçlendirilmiş hali değil — AMG'nin sıfırdan, kendi çizdiği gerçek bir spor otomobil. Uzun kaput, geride oturan kabin, güçlü V8 sesi ve saf sürüş keyfi. İlk nesli, efsanevi 300 SL Gullwing'e bir saygı duruşuydu.

İlginç bilgi: Yeni nesil AMG GT, artık SL ile aynı platformu paylaşıyor — biri sabit tavanlı sportif hali (GT), diğeri açılır tavanlı hali (SL). Yani AMG'nin iki spor arabası aslında aynı arabanın iki farklı ruhu.

Dünyada nerede? ABD ve Almanya, yüksek performanslı spor coupe'lerin en büyük pazarları.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG GT olarak.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; 800 beygiri aşan şarj edilebilir hibrit (GT 63 S E Performance) versiyonu mevcut.

SLS AMG — Kapıları gökyüzüne açılan, AMG'nin başyapıtı

SLS AMG, AMG'nin tamamen kendi başına tasarlayıp ürettiği ilk otomobil ve muhtemelen en özel eseri. En çarpıcı yanı ise kapıları: tıpkı 1950'lerin efsanevi 300 SL Gullwing'i gibi yukarı, gökyüzüne doğru açılıyor. Yani AMG, elli yıl önceki efsaneyi modern bir süper otomobil olarak geri getirdi.

İlginç bilgi: SLS'in o devasa, elle yapılan 6.2 litrelik V8 motoru, birçok tutkun tarafından tarihin en iyi AMG motorlarından biri kabul edilir — turbo yok, hibrit yok, sadece saf ve öfkeli bir motor sesi. Üretimi bittiği için bugün bir koleksiyon parçası olmaya başladı.

Dünyada nerede? ABD ve Avrupa'nın süper otomobil pazarlarında el üstünde tutuldu.

Türkiye'de satılıyor mu? Hayır, üretimi 2014'te bitti. Türkiye'de ikinci el özel bir koleksiyon aracı olarak bulunuyor.

Elektrikli modeli var mı? Döneminde bir adet tam elektrikli deneme versiyonu (SLS AMG Electric Drive) üretildi, ama çok nadirdir.