Mercedes Coupe ve Cabrio Ailesi: CLE'den Efsanevi SL'e

Marka Künyesi

Logo: Üç köşeli yıldız — karada, denizde ve havada motorlaşma vaadi.

Kuruluş yılı: 1926 (kökleri, otomobilin icat edildiği 1886'ya uzanır)

Kurucular: Karl Benz ve Gottlieb Daimler (hayatları boyunca hiç tanışmamış iki rakip mühendis)

Ülke: Almanya, Stuttgart

Slogan: "Das Beste oder nichts" — En iyisi ya da hiçbiri

Bağlı olduğu grup: Mercedes-Benz Group AG

En ikonik modeli: 300 SL "Gullwing"

CLE — Mercedes neden dört coupe'yi öldürüp tek bir arabaya sığdırdı?

Birkaç yıl öncesine kadar Mercedes bayisine girdiğinizde önünüzde bir coupe denizi vardı: C coupe, E coupe, ikisinin cabrio'ları… Ama güzel bir sorun vardı: insanlar bu arabalara bakıyor, beğeniyor, sonra almıyordu. Mercedes de mantıklı olanı yaptı — dört ayrı modeli tek bir arabada birleştirdi. İşte CLE bu birleşmenin adı: hem C hem E coupe'nin, hem de onların cabrio'larının yerini alan tek model.

İlginç bilgi: Bu ilk değil. Mercedes tam olarak aynı numarayı 1997'de de yapmıştı: o zaman da E coupe'yi öldürüp yerine daha uygun fiyatlı CLK'yı koymuştu. Yani CLE aslında CLK'nın ruhunun geri dönüşü — tarih neredeyse birebir tekrar ediyor.

Dünyada nerede? Almanya'nın Bremen fabrikasında, tüm dünya için tek merkezden üretiliyor. Uzun yol otomobili karakteriyle özellikle şehirlerarası sürüşün sevildiği pazarlara hitap ediyor.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — coupe ve cabrio versiyonlarıyla hâlâ satışta.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli versiyonu yok; ama 48 volt hafif hibrit sistemiyle geliyor ve AMG tarafında şarj edilebilir hibrit (E Performance) versiyonları mevcut.

CLK — Bugünün CLE'sinin doğrudan büyükbabası

CLK, 1997 ile 2010 arası üretilen, C-Serisi tabanlı ama E coupe'nin yerini dolduran şık bir coupe ve cabrio ailesiydi. Mantığı basitti: insanlar altı silindirli bir E coupe'ye S-Serisi parası vermek istemiyordu. Mercedes de daha uygun, daha genç, ama yine zarif bir alternatif sundu — ve tuttu.

İlginç bilgi: CLK'nın kasası, motor sporları tarihine de geçti. AMG, bu modelden yola çıkarak yaptığı CLK GTR ile yol otomobili kılığında bir yarış canavarı üretti; bugün açık artırmalarda milyonlarca euroya el değiştiren, dünyanın en değerli Mercedes'lerinden biri.

Dünyada nerede? Döneminde Avrupa ve ABD'de sevildi; özellikle cabrio versiyonu Amerika'da "kişisel lüks araba" olarak güçlüydü.

Türkiye'de satılıyor mu? Hayır, üretimi 2010'da bitti. Türkiye'de ikinci el klasik olarak bulunuyor.

Elektrikli modeli var mı? Yok — dönemi elektrikli çağdan önceydi.

CL — Adını duymadığınız, ama en pahalı Mercedes coupe'lerinden biri

CL, aslında bir "S-Serisi coupe" idi — yani S-Serisi'nin iki kapılı, daha da gösterişli hali. Sessiz, devasa, çok pahalı ve çok az sayıda üretilen bir amiral coupe. 2014'ten sonra Mercedes bu modeli ayrı bir isimle satmayı bıraktı ve doğrudan "S-Serisi Coupe" adına döndü.

İlginç bilgi: CL, Mercedes'in birçok teknolojisini ilk deneyen modellerden biriydi — aktif süspansiyondan gece görüş sistemine kadar. S-Serisi laboratuvar ise, CL onun daha gösterişli ikizi gibiydi: aynı beyin, daha zarif beden.

Dünyada nerede? Ağırlıklı olarak ABD, Orta Doğu ve Çin gibi büyük lüks coupe pazarlarında sevildi.

Türkiye'de satılıyor mu? Hayır, isim artık kullanılmıyor. İkinci el pazarında bulunuyor.

Elektrikli modeli var mı? Yok.

SL — Efsanevi ismin sahibi artık değişti

SL, Mercedes'in en köklü ve en efsanevi isimlerinden biri — kökleri 1950'lerdeki 300 SL "Gullwing"e uzanır. Uzun kaput, iki koltuk, açılır tavan ve zarafet. Ama son nesille birlikte büyük bir değişim oldu: SL artık normal bir Mercedes değil, tamamen AMG'nin (markanın performans kolu) geliştirdiği bir araç.

İlginç bilgi: Bugünkü SL ile AMG GT Coupe aslında aynı arabanın iki yüzü — ikisi de aynı platform üzerinde, AMG tarafından geliştirildi. SL, o arabanın açılır tavanlı hali; AMG GT ise sabit tavanlı, daha sportif hali. Yani biri güneşi, diğeri virajı seviyor.

Dünyada nerede? ABD, SL'in tarihsel olarak en büyük pazarı — açık tavanlı lüks roadster kültürünün en güçlü olduğu yer.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG SL olarak, dört ve sekiz silindirli versiyonlarıyla Türkiye'de.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; ama en güçlü versiyonu 800 beygiri aşan şarj edilebilir hibrit (E Performance) olarak geliyor.

SLC / SLK — Katlanır metal tavanı popülerleştiren küçük roadster

SLK, 1996'da tanıtıldığında küçük bir devrim yaptı: düğmeye basınca katlanıp bagaja giren sert metal tavan. Yani hem coupe hem cabrio; kışın kapalı ve sessiz, yazın açık ve özgür. Sonraki yıllarda adı SLC olarak değişti (C-Serisi ile akrabalığını göstermek için) ama araba aynı ruhu taşıdı: kompakt, şık, iki kişilik keyif.

İlginç bilgi: O katlanır sert tavan fikri o kadar tuttu ki, sonraki on yılda neredeyse tüm üreticiler benzer bir sistem denedi. SLK, bir segmentin modasını başlatan araba oldu — küçük ama etkili.

Dünyada nerede? Avrupa ve ABD'de sevildi; özellikle şehirli, tek başına ya da çift sürülen "keyif arabası" olarak.

Türkiye'de satılıyor mu? Hayır, üretimi 2020'de sona erdi. İkinci el pazarında bulunuyor.

Elektrikli modeli var mı? Yok.

AMG GT Coupe — SL'in virajı seven ikizi

AMG GT, Mercedes'in performans kolu AMG'nin sıfırdan geliştirdiği gerçek bir spor otomobil. Uzun kaput, geride oturan kabin, güçlü V8 sesi. İlk nesli 300 SL Gullwing'e saygı duruşu niteliğindeydi; yeni nesli ise artık SL ile aynı platformu paylaşıyor — biri açık, biri kapalı iki kardeş.

İlginç bilgi: Yeni nesil AMG GT, öncekinin aksine artık arkada iki küçük koltuk (2+2 düzeni) sunuyor. Yani "saf iki kişilik spor otomobil"den, "arkasına da alabilen günlük kullanılabilir GT"ye doğru evrildi. AMG böylece hem tutkunu hem de pratikliği aynı arabada birleştirdi.

Dünyada nerede? ABD ve Almanya, yüksek performanslı coupe'lerin en çok satıldığı pazarlar olarak başı çekiyor.

Türkiye'de satılıyor mu? Evet — Mercedes-AMG GT olarak Türkiye'de.

Elektrikli modeli var mı? Tam elektrikli değil; ama 800 beygiri aşan şarj edilebilir hibrit (GT 63 S E Performance) versiyonu mevcut.